博客

2024年11月2日，2024年中小城市发展指数研究课题暨特大建制镇发展改革研讨会在北京举行。来自国家发改委、住房和城乡建设部、自然资源部、农业农村部、科技部、商务部、国务院发展研究中心等单位的专家及学者，部分省市中小城市领导及相关媒体代表等参加研讨。会上，中小城市研究院执行院长张央青介绍了研究院当前主要工作内容及取得的阶段性成果。她介绍，中小城市研究院是致力于中小城市发展指数研究的新型智库，现已形成以“五个一”为核心的主要职能体系，具体包括中小城市发展指数、中小城市绿皮书、中小城市数据平台、中小城市发展论坛和中小城市发展联盟等“五翼”，五个平台相互依托、相互促进，共同构成了推动中小城市高质量发展与现代化建设的有机整体。中小城市发展指数研究作为研究院“一体五翼”发展的重要支撑，始于2005年，至今已持续二十年，树立了全国百强县市、全国百强区、全国千强镇三大品牌，研究成果通过《中国中小城市发展报告》绿皮书、经济日报、光明日报等多种途径对外发布，在强化和引导中小城市走高质量发展之路的同时，也推动和见证了一批明星中小城市的诞生和崛起。中小城市研究院研究室副主任华宏杰对《2024年中小城市发展指数指标体系》展开说明。他表示，高质量发展指数指标体系是连接高质量发展理论与政策实践的纽带与桥梁。目前，课题组依据高质量发展的内涵及要求，立足中小城市数据平台，设计包括综合实力、绿色发展、投资潜力、科技创新、新型城市化质量、建制镇综合实力六大指数在内的研究框架，对中小城市及建制镇发展状况进行动态监测和精准评价，推动了中小城市及建制镇的高质量发展。研讨会环节，专家学者、中小城市领导对指标体系提出了宝贵的意见和建议。中小城市发展高峰论坛组委会副主席、原农业部常务副部长尹成杰指出，中小城市发展指数课题已经成为中小城市研究院一个重要的品牌成果，对引导中小城市发展，推动新型城市化、带动乡村振兴等方面发挥了重要作用。历经多年的优化完善，指标体系表现为四大特点：一是立足当前，着眼长远，有很强的针对性和时效性；二是重点突出，全面体现了中小城市发展的新亮点、新业态；三是在结构、维度、权重设置上有创新性；四是体现了中国式中小城市发展的特点，具有中国特色。建议课题组进一步建立健全评价体系，既要评价中小城市的发展水平，又要激发中小城市内部动力和活力。随后，在特大建制镇研讨环节，中小城市研究院副院长章彩云简要说明召开特大镇改革研讨会的初衷，并希望与会专家、领导深入探讨特大镇及经济强镇改革的必要性、可行性及实施路径，以期为相关部门决策提供参考。研讨会最后，中小城市研究院院长、中国社会科学院原城市发展与环境研究所所长牛凤瑞总结发言。他表示研讨会的举办对于提升中小城市发展指数的科学性、创新性和实用性，明确中小城市在国家发展战略中的作用，解决特大镇发展中的关键问题以及推动中小城市高质量发展具有重要意义，它有助于构建全面、科学的评价体系，深化特大镇及经济强镇改革，促进中小城市在新型城镇化、乡村振兴和新质生产力培育中发挥更大作用，更好地服务国家发展需要。
【责任编辑：唐华】

今天起，我国制造业领域外资准入限制措施全面取消，下一步有序扩大服务业领域对外开放。我国高水平对外开放如何继续向纵深推进？2024年版外商投资准入特别管理措施（负面清单）今天起正式施行。负面清单全面取消了我国制造业领域的外资准入限制。这也意味着，从今天起，在制造业领域的准入环节，外资和内资将完全享受同等待遇。与此同时，我国有序扩大服务业领域的对外开放，成效显著。下一步，我国高水平对外开放如何继续向纵深推进？德国博世集团是全球最大的汽车技术供应商之一，企业关注到近年来中国新能源汽车产业的飞速发展，加大与国内汽车企业的合作。在江苏苏州太仓，博世与上汽合资设立的汽车电子企业专门瞄准新能源汽车领域开展研发制造。就在10月中旬，总投资超50亿元的动力总成项目（三期工厂）正式投产，项目可年产汽车驱动电机120万件。联合汽车电子有限公司第一副总经理 骆无为：这是我们最重要的工厂。新电动汽车动力总成计划的整合对我们来说非常重要。目前，随着该计划第三阶段的充分利用，2024年的工厂产值约为48亿元。届时，这个数字将达到100亿，我们将雇佣更多的员工，因为3000名员工将在我们的这些组成部分中发挥重要作用。今年以来，我国更大力度吸引和利用外资稳步推进，一批重点外资项目近期纷纷落地。今天（1日）起施行的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》删除了制造业领域仅剩的2条限制措施，即“出版物印刷须由中方控股”和“禁止投资中药饮片的蒸、炒、炙、煅等炮制技术的应用及中成药保密处方产品的生产”，标志着我国制造业对外开放达到世界领先水平。中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云表示，当前几乎所有发展中国家都对制造业实施外资准入限制，甚至部分发达经济体也对制造业有一定的外资准入限制。中国社科院世界经济与政治研究所研究员 高凌云：制造业是我国开放最早的领域，也是市场竞争最充分、全球产业分工合作最紧密的领域。制造业领域外资准入限制措施，在全国范围内实现“清零”，是我国进一步扩大开放迈出的标志性的一步，至此，我国可以依托自身超大规模市场优势，按照内外资一致原则对制造业领域实施管理。制造业领域外资准入限制全部“清零”后，推动服务业的有序扩大开放是接下来的工作重点。今年9月，商务部等三部门发布关于在医疗领域开展扩大开放试点工作的通知，拟允许在北京、天津、上海、南京、苏州、福州、广州、深圳和海南全岛设立外商独资医院（中医类除外，不含并购公立医院）。在这一政策支持下，10月28日，天津东疆保税区与百利达基金签署了框架协议，将在东疆建设一家外商独资国际医院。东疆综保区管委会副主任刘庆良对这项合作充满信心。东疆综保区管委会副主任 刘庆良：外资医院是一个新鲜事物，在创新政策方面需要我们大力去争取。第二，他们也想建设一个绿色医院，所以我们在能源的利用方面也去帮助企业积极争取；第三在医院的运营模式方面，我们为他们争取更多的创新政策，把运营的模式打造好。同时也结合一些康养的、区域的特点，把医院的整体模式配合企业医院要做好。电信业扩大开放也是大势所趋。业内人士认为，一方面我国电信市场是一块诱人的大蛋糕，业务营收和用户规模在全球都位居前列，尤其是移动通信市场，虽然起步晚，但发展速度之快令国外电信运营商们羡慕不已。随着数字经济飞速发展，我国电信市场还有巨大的发展潜力，是外资看好的沃土。而另一方面，电信业在国家安全方面的重要性不言而喻，因而对外开放需有序渐进推进。10月23日，北京、上海、海南、深圳4地正式启动“增值电信业务扩大对外开放”试点工作，外资企业可“独资经营”互联网数据中心等增值电信业务。空中客车中国首席执行官徐岗说，眼下他们正在建立国内机队的数据存储、分析和运用平台。这次扩大外资准入政策，将给机队维护和运行提供更加安全高效的解决方案。空中客车中国首席执行官 徐岗：现在中国已经进行了电信增值业务的试点，这个对我们来说是一个重大的切实利好。现在准备在北京设立电信增值业务服务申请牌照，根据中国市场的需求，给客户带来很大的价值。数据显示，今年前三季度全国吸收外资6406亿元人民币，新设立外商投资企业42108家，同比增长11.4%；商务部外资司司长朱冰透露，全国范围内制造业的限制措施“清零”后，我国将立足自身发展需要，推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，还将修订发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》，引导更多优质外资进入资本市场进行长期投资。与此同时，我国将持续优化外商投资环境。商务部外资司司长 朱冰：开展“外资24条”的年度实施成效评估，把每一项的政策措施落到实处。同时进一步完善外资企业圆桌会议制度以及外商投资投诉工作机制，及时帮助企业解决困难，保障外资企业在要素获取、资质许可、标准制定、政府采购等方面的国民待遇，共享中国改革开放的红利。
【责任编辑：卢小凡】

2024年8月6日印发的《中共中央 国务院关于弘扬教育家精神加强新时代高素质专业化教师队伍建设的意见》指出，经过3至5年努力，教育家精神得到大力弘扬，高素质专业化教师队伍建设取得积极成效，到2035年，教育家精神成为广大教师的自觉追求。这一重要指示精神,精准凝练了广大教师群体中教育家和优秀教师所葆有的精神特质,为广大教师追求崇高境界、不断自我完善提供了精神坐标,为新时代加强教师队伍建设指明了前进方向。教师工作部（人事处、人才工作办公室）将教育家精神与高等职业院校高素质专业师资队伍建设相结合，探索新的教育管理模式和教师发展路径。部门将学院特色文化+教育家精神相融合，有机融入教师党建，突出饱含教育家精神的“工匠之师”培养定位，厘清高职院校师资队伍培养三个阶段应具备的五种核心能力，以“萌新期”“骨干期”“匠师期”三阶接续为轴，分段明确教师队伍培养重点；以“师德践行能力、教育教学能力、科研创新能力、工程实践能力、社会服务能力” 五维固本为齿，厘清师资队伍培养核心能力；以党建为引领，明确师资队伍培养方向；打造“党建引领三阶段五维度”职业教育类型特色鲜明的师资队伍阶梯培养路径，逐步形成师资队伍建设方面的教学成果。（一）党建引领铸师魂，强化师德师风建设1.高位谋划顶层设计兴国必先强师，强师必先铸魂。学校坚持“理念有共识、行动有引领、机制有保障”的师德师风建设“三有”总战略，制定夯实党委领导下的校长负责制“中心线”，强化系部党的领导“中场线”，筑牢基层党支部建设“生命线”的“三线联动”总策略，以党组织全面过硬带动师德师风建设成效全面提升。2.科学构建长效机制健全组织架构，成立党委教师工作委员会，增设党委教师工作部，搭建起院系两级教师工作队伍体系。选树先进典型，实现师德师风“高线引领”。开展警示教育，明确师德师风“底线坚守”。强化师德监督，实行师德“一票否决”制。设计《教师党建和思想政治工作质量体系》，实现师德师风建设与教师党建同向同行。十年来师德师风满意率均达100%。3.大力凸显头雁效应以“全国党建工作标杆院系”和“全国党建工作样板支部”培育创建为契机，培育基层坚强堡垒支部，实现基层党组织强基固本“红色聚力”，实施教师党支部书记“头雁领航”行动，实现“双带头人”红色引领，推进党员教师“亮岗履职”行动，打造党员先锋模范红色引擎，十年来党员教师和基层党组织获得自治区级以上表彰10余次。（二）多措并举提能力，助推教师素质提升1.综合提升“双师”能力以承接内蒙古职业教育“双师型”教师认定工作为契机，抢抓机遇、研制标准、组织认定，推动学校“双师型”教师队伍理念重塑。联合内蒙古一机集团等区内外兵工企业，实施校企联动“双师”研修工程，实现职业教育师资队伍理论教学和实训实践“双师”基础能力的提升。依托“全国工匠学院”“内蒙古工匠学院”“包头工匠学院”雄厚的企业师资和实践资源，拓宽师资队伍培养平台，实现职业教育师资队伍综合能力的提升。2.重点培养工程实践能力学校整合行业、企业优质培养资源，修订《教师实践锻炼管理办法》，以企业实践为主，科研、大赛、社会服务等手段为辅，探索拓展教师实践新模式。推进实施“职业院校教师素质能力提升计划”，联合北重集团等企业共建 “双师型”教师工程实践能力提升基地，实质性推进建设8家产业学院，实施矩阵培养管理方式,满足了 “工匠型”人才培养对职业教育师资队伍工程实践能力的要求。（三）引培结合调结构，优化师资队伍构成1.深耕厚植人才成长沃土围绕“双高计划”“申办本科”等中心工作，结合区域产业经济发展特色，优化校内专业设置，为实现系统科学引才育师奠定坚实基础。灵活运用 “事业编制企业用”等创新性人才引进配套政策，印发《高层次人才引进及管理办法（试行）》《教职工攻读博士学位学历管理暂行办法》等制度，提出“三引进一培养”“三服务一保障”等富有学校特色的人才引进配套政策。十年来，学院引培各类高层次人才119人，支持58人在职攻读博士学位，为有效解决职业教育师资队伍梯队断层问题奠定了良好基础。2.持续打造名师名匠队伍十年来，学校以“教师队伍素质培养提升”为主线，持续推进“名师培养”“团队建设”“引聘结合”“素质提升”“企业锻炼”“师德风范”等师资队伍建设六大专项计划，重点实施“青年教师培养工程”项目，抓入职教师培养、提青年教师培育、强骨干教师培植、重名师大师提携，培育出以全国“最美教师”、国家“万人计划”教学名师王文山、乌日根巴乙拉为代表的一大批优秀教师和以乌日根巴乙拉领衔的第三批“全国高校黄大年式教师团队”等为代表的一批优秀团队。3.充分彰显“匠师”带动效应通过实施“双师型”名师工作室培育等工作，充分发挥大师引领的强雁带动效应，先后打造1个国家级技能大师工作室、5个自治区级大师名师工作室和7个市级大师名师工作室。健全校企互聘的“双元”师资机制，引进以卢仁峰、戎鹏强、郭晋龙等为代表的“大国工匠”等行业企业兼职导师20余人，聘请以学院优秀校友赵晶、王士良等为代表的“全国技术能手”“北疆工匠”等企业一线技术技能兼职教师206人。教育家精神是新时代高素质专业化教师应当具备的核心品质，教育家精神为学院培养堪当强国建设、民族复兴重任的“工匠之师”指明了方向，我们要以理想信念铸就师魂，以道德情操涵育师德，以育人智慧提升师能，以躬耕态度锤炼师风，以仁爱之心端正师行，以弘道追求坚守师道，把教育家精神转化为“潜心读书、精心育人”的生动实践和创标杆、建一流的干事实效。（包头职业技术学院 李瑞斌）
【责任编辑：唐华】

中国式现代化民生为大，就业则是最基本的民生。11月1日出版的《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《促进高质量充分就业》。文章中，总书记深刻总结新时代就业工作成就和经验，分析当前就业形势和面临的突出问题，就促进高质量充分就业提出要求。“就业是家事，更是国事。”情牵百姓、心系民生，习近平总书记高度重视就业工作。如何依靠发展促进就业？如何抓好重点群体就业？如何培养更多专业技术人才？如何构建和谐劳动关系？这些问题，总书记念兹在兹。△2024年10月17日，习近平总书记在安徽合肥滨湖科学城考察时，同现场科研人员和企业负责人亲切交流。在地方考察中，就业问题是习近平总书记调研的重点之一。2019年2月1日，习近平总书记在看望北京市前门石头胡同服务点的“快递小哥”时指出：“要坚持就业优先战略，把解决人民群众就业问题放在更加突出的位置，努力创造更多就业岗位。”今年10月，总书记在安徽考察时再次强调：“解决好重点人群就业，完善农村低收入人口常态化帮扶政策，确保不发生规模性返贫致贫。”就业是民生之本，与亿万人切身利益紧密相关。今年9月26日，习近平总书记主持中央政治局会议。会议就下一步经济工作作出部署，其中就要求“重点做好应届高校毕业生、农民工、脱贫人口、零就业家庭等重点人群就业工作”。△2022年6月8日，习近平总书记在四川宜宾学院考察。“党中央十分关心民生工作，民生首先是就业，我们对高校毕业生就业问题特别关心。”2022年6月8日，正值高校毕业生就业的关键当口，在四川考察的习近平总书记来到宜宾学院，实地了解高校毕业生就业情况。学院的电子屏幕上，展示了该校毕业生去向落实率的柱状图，总书记仔细察看，反复询问具体数据。“就业数据要扎扎实实，反映真实情况。”习近平总书记指出，“现在有些学校为了追求高就业率，弄虚作假，搞‘拉郎配’，签了再说。这样不行，不能糊弄上级部门，更不能糊弄学生。”面对即将走出校门、走进社会的青年学子，总书记话语谆谆：“幸福生活是靠劳动创造的，大家要保持平实之心，客观看待个人条件和社会需求，从实际出发选择职业和工作岗位，热爱劳动，脚踏实地，在实践中一步步成长起来。”△2023年9月20日，习近平总书记在浙江金华市义乌市后宅街道李祖村考察。在《促进高质量充分就业》一文中，习近平总书记强调，结合推进新型城镇化和乡村全面振兴，坚持外出就业和就地就近就业并重，多措并举促进农民工就业，着重引导外出人才返乡、城市人才下乡创业。乡村振兴为年轻人提供了展现才华的舞台。去年9月20日，习近平总书记浙江考察第一站来到义乌市后宅街道李祖村。在村里的“共富市集”，“90后”返乡大学生方天宁告诉总书记，自己两年前回到村里，发动30多名村民编织竹篮，可以为他们每人每月增收2000元左右。李祖村实施“千万工程”以来，村里的环境和氛围变好了，吸引了很多原乡人、返乡人、新农人在此创业、就业。习近平总书记对乡亲们说：“乡村振兴潜力无限、大有可为”。他寄语更多的年轻人为乡村振兴发挥积极作用。△浙江义乌市李祖村一景让大家过上更好生活，我们不能满足于眼前的成绩，还有很长的路要走。要看到，就业工作仍面临不少突出矛盾和问题——我国发展进入战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期，稳增长、稳就业的压力始终存在；人口发展少子化、老龄化、区域人口增减分化以及经济数字化转型等趋势对就业的影响逐步加深，结构性就业矛盾不断凸显；人民群众对高品质生活的需要日益增长，提升就业质量已经成为劳动者的迫切愿望。老百姓关心什么、期盼什么，改革就要抓住什么、推进什么。党的二十大科学把握就业形势新变化，顺应人民群众新期待，着眼扎实推进高质量发展和全体人民共同富裕，作出了促进高质量充分就业的重大部署。党的二十届三中全会《决定》强调“健全高质量充分就业促进机制”，“健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度”等。随着这些举措的落实见效，人民群众的获得感、幸福感、安全感必将进一步增强。就业事关人民群众切身利益，事关经济社会健康发展，事关国家长治久安。习近平总书记强调，“促进高质量充分就业，是新时代新征程就业工作的新定位、新使命”。我们坚持以人民为中心的发展思想，把就业当作民生头等大事来抓，充分调动人民群众的积极性主动性创造性，为民生改善和经济发展提供重要支撑。
【责任编辑：唐华】

不顾成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对，当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。欧盟此举在德国引发广泛反对。德国汽车业界人士普遍认为，这不仅对欧中交流与经贸合作带来负面影响，拖累欧洲汽车产业转型升级，也妨碍了欧洲急需加快推进的绿色转型。柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 米夏埃尔·博斯：欧盟这一决策不仅加剧贸易争端，最终更是将严重损害全球自由贸易，而且根本无法解决欧洲汽车工业面临的战略性和结构性问题。另一方面，它当然也阻碍了德国和欧洲的电动汽车推广，进而威胁到碳减排目标的实现。业内人士：欧盟决定不符合欧洲消费者利益对于德国的普通消费者来说，加征关税无疑将导致汽车价格上升，他们的选择也会因此受到限制。业内人士坦言，保护本土市场，更应将重心放在提升德国汽车产业的产品竞争力与创新能力上。德国汽车经销商负责人：对于终端消费者而言，关税无疑意味着价格上涨。我认为，我们应该集中精力，通过竞争和制造出更好的汽车，来捍卫德国作为工业强国的优势，而不是通过关税。业界人士：与中国加强合作至关重要德国汽车业界人士强调，电动汽车的可持续发展必须依赖全球范围内的协同创新，而非单方面的保护主义政策。中国作为电动汽车市场和创新领域的重要参与者，与其加强合作、促进更广泛的市场融合将有助于提升欧洲汽车制造商的竞争力，推动行业转型升级。柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 米夏埃尔·博斯：中国在电动汽车领域的创新和市场发展中，发挥着重要引领作用。与中国加强合作，可以带来更多新机遇。我们希望通过对话，最终取消这些关税，因为对德国来说，与中国的合作以及打造协同效应至关重要。匈牙利外长：此举沉重打击欧洲竞争力匈牙利外长西雅尔多31日在社交媒体上表示，欧盟委员会无视部分成员国和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关税，再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力。西雅尔多指出，这一举措不符合欧盟的利益，也不符合欧洲汽车制造商的利益。欧洲大型车企正在“全力以赴”反对这项措施，因为“如果没有中国供应商的合作，欧洲电动汽车的相关战略也难以取得成功”。
【责任编辑：卢小凡】

央视网消息：目前，我国已经初步形成了以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递等为补充的国际物流服务体系。其中，航空货运近两年的需求愈加旺盛。来自中国物流与采购联合会的数据显示，截至9月底，今年我国累计新开 国际货运航线超过120条，国际航空货运网络在不断织密。随着出口产品对于时效的要求越来越高，国际航空货运要如何进一步提速、提质？马上跟随记者镜头，走进我国首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场。 夜幕降临，湖北鄂州的花湖国际机场进入全天最忙碌的时段。在机场的货物打板区，80多名在库内组板的空中飞人每天10时准时上线。在2米空中完成近400吨货品的打包、组板，这也是货物登机起飞前的最后一步。空中飞人是这里的特殊工种——组板技师，他们要把成百吨散货分类分型码放在货板上，既要充分利用空间、合理堆叠，又要保证物品的稳固和安全。丁延贵被称为“花湖板王”，他打板既整齐又高效。10月份，花湖国际机场单周国际货运航班量创新高，首次突破200架次。每天0时后，2分钟就有一架来自天南地北的飞机接续抵达花湖。说话间，一批来自泰国的榴莲落地了。10月，花湖国际机场的国际航线增至28条，机场货邮吞吐量已经突破100万吨，每天凌晨数10万件快件在亚洲最大的快递包裹处理系统中，以每秒2米7的速度冲刺奔跑，在短短5小时内他们将完成卸货分拣以及再次装机。79条国内国际货运航线，让一日达全国、隔夜达全球在这里成为现实。湖北鄂州空港货运有限公司总经理胡婧称：“包括食用水生动物、冰鲜水产品、水果、肉类这4个品类时效基本上能够控制在4小时以内，一单到底中转、南北区的互转、机坪直转、换单中转这4种业务模式，基本上可以涵盖所有客户的需求。”鄂州花湖国际机场空管服务公司管制室带班主任姜文夫称：“一个半小时飞行圈可以覆盖中国90%的经济总量、80%的人口和五大国家级城市群。国际的货运航线已覆盖欧洲、北美、非洲等国家和地区，一日达全国、隔夜达世界的轴辐射航空货运网络基本成型。”浙江：小件包裹拼成大件 轻松“飞”全球 海关总署初步测算的数据显示，今年前三季度，我国跨境电商进出口1.88万亿元，同比增长11.5%。越来越多的消费者可以足不出户买到世界好货。光买还不够，如何让消费者少花运费、买得实惠呢？接下来，让我们到浙江杭州去看一看。 这是一件来自义乌的小件包裹。几天前，它的法国主人在电商平台下了单，同时还选中了其他4件商品，它们分别来自东莞、杭州等不同的城市。产地虽不同，但它们却可以在杭州提前相聚。某物流品牌国际快递事业部解决方案负责人薛巍巍称：“不同店铺的五个包裹到了集运仓合单之后，可以一次性送到客户手中，这就是智能合单技术，通过智能合单技术为消费者和商家带来低价和高速的物流服务。”几万平方米的集运仓中，各式货物分散在800多个格子里，什么时间去哪个格子取货，不停闪烁的绿灯指引着方向。数字化系统可以根据包裹的流向、下单时间、航班班次等因素，把同一客户的不同产地货品拼成一个大件统一发出。很快，这位法国主人的“全家桶”集结完毕，准备发出。薛巍巍称：“在不增加物流费的基础上，可以将原本30—50天送达的包裹提速到10—20天送达，在重点的14个国家和地区，通过链路的提效可实现5日送达。”每天，几十万件包裹从这个集运仓发往全球200多个国家和地区。部分国家最快5—7天就可以收到，平均运费仅需5美元左右，特惠专线物流费用平均节约15—30%左右。浙江大学管理学院物流与供应链管理教授周伟华称：“整体极大地提升整个物流的运作效率。借助数字技术，我们可以更有效应对这种不确定性和提高资源的使用效率。”交通运输部运输服务司副司长孟晓喻称：“近年来，网络货运依托互联网平台整合运输资源，实现车货精准匹配，运输组织效率大幅提高。相比传统运输方式，网络货运平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时，交易成本下降约6%—8%。” 内蒙古：3秒“无感通关” 保障煤炭供应链稳定运行除了快件包裹，眼下，大宗散货运输需求也在增多。海关数据显示，今年前三季度，我国大宗商品进口量稳定增加。其中，原油、天然气、煤炭等能源产品9.01亿吨，增加4.8%。在内蒙古甘其毛都口岸，过去，满载煤炭的货车常年排成长龙。如何疏解口岸跨境运输压力，提升进口货物的通关效率？AGV，也就是自动导引车在这里大显身手。我们继续来看。今年1—9月，内蒙古甘其毛都口岸累计完成3087.94万吨进出口货物，同比增长12.39%，创历史新高。面对日近十四万吨的煤炭输入量，口岸监控室里，现场总调度王博却有条不紊。内蒙古某物流有限公司副总经理王博称：“在这条长度6公里的路上，埋设了6000个磁钉，这些磁钉不用供电，无需联网，它会给车辆提供一个电磁感应的坐标信息，引导AGV通过最安全的路线抵达货物集散场，定位精度能达到3毫米。”让煤炭丝滑入境的还有边检、海关联检环节的提速。全封闭通道中，车不停，多种设备自动扫描、实时抓拍、360度监控、智能审图，最快3秒即可完成验放通关。内蒙古某物流有限公司总经理王勇称：“AGV无人跨境通道和高效查验能够确保供应链的快速响应和稳定运行，为跨境贸易发展提供有力保障。从项目伊始到现在，已经进行了8次提速增量，目前仍然在不断调试提速。”在这条6.19公里的全封闭煤炭进口通道上，煤炭坐上了AGV无人驾驶搬运车，衔接不畅眼下已成为过去。如今的甘其毛都口岸，单个AGV搬运车的效率是一辆双挂货车的6倍多，年运力预计可以达到1000万吨。不只是甘其毛都，如今在内蒙古的多个口岸，围绕能源、粮食、散货等，针对进出口货物类别功能，设施设备智能化、信息系统集约化、运行管理数字化、综合服务便利化改革加速推进。而这只是我国国际物流建设的一个缩影。交通运输部表示，下一步将加快构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链体系，更好促进进口货物进得来、出口货物出得去。交通运输部运输服务司副司长孟晓喻称：“下一步，加快发展智慧物流，健全物流新业态管理制度和标准，推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通基础设施数字化转型升级，更好服务支撑降低全社会物流成本。”
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中国网11月1日讯  据中央气象台消息，受“康妮”影响，台湾岛、福建、浙江、上海、江苏等地部分地区出现强降雨。未来三天，关注台风“康妮”对浙江、上海和江苏等地的风雨影响；华北黄淮等地有雾霾天气，关注其发展趋势及对人体健康和交通等的影响；受冷空气影响，北方有大风降温，内蒙古东部、黑龙江等地有降雪天气，关注对交通运输和农牧业生产等的影响。昨日受“康妮”影响台湾岛福建浙江上海江苏等地部分地区出现强降雨昨日8时至今日6时，台湾岛大部、福建东北部、浙江北部和东部、上海、江苏东南部等地部分地区出现暴雨或大暴雨，台湾岛东部及福建宁德、浙江温州和台州等局地特大暴雨，浙江温州局地341毫米，台湾花莲、宜兰等局地500～1098毫米。台湾岛大部、福建东部、浙江东南部沿海出现8～12级阵风，福建福州、莆田和泉州等局地14～15级，台湾台东、南投、花莲、新北、基隆等局地14～17级。新疆北疆北部、青海东南部、内蒙古东北部、黑龙江西北部等地部分地区降雨或雨夹雪1～6毫米，局地8～14毫米。河北山西等地部分地区出现大雾天气今晨，黑龙江西南部、辽宁西部、河北中南部、北京、天津、山西中部、陕西中北部、山东西部等地部分地区出现大雾，局地能见度不足200米。台风“康妮”继续影响东南沿海今年第21号台风“康妮”的中心已于昨天（10月31日）晚上由台湾省彰化县移入台湾海峡，随后减弱为强热带风暴级，今天（11月1日）早晨4点前后移入东海西南部海面，早晨5点钟其中心位于浙江省温岭市南偏西方向大约290公里的海面上，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径80-200公里。预计，“康妮”将以每小时35公里左右的速度向北偏东方向移动，强度逐渐减弱，有可能于今天下午在浙江温岭附近沿海登陆（8-9级，20-23米/秒，热带风暴级），之后转向东北方向移动，并在东海北部逐渐变性为温带气旋（见图1）。受台风“康妮”和冷空气的共同影响，预计，11月1日08时至2日08时，江苏东南部、上海、浙江中东部等地有大到暴雨，其中，江苏东南部、上海北部和东南部、浙江东北部等地部分地区有大暴雨（100～180毫米），与历史同期相比，上述地区降水具有极端性（见图2）。中央气象台11月01日06时发布台风黄色预警和发布暴雨蓝色预警。图1 今年第21号台风“康妮”未来24小时路径概率预报图（11月1日05时-2日05时）图2全国强降雨落区预报图（11月1日08时-2日08时）预计，11月1日08时至2日08时，受冷空气和“康妮”的共同影响，黄海中南部、东海大部及钓鱼岛附近海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡以及长江口区、杭州湾、江苏沿海、上海沿海、浙江沿海、福建中北部沿海、台湾岛北部和东部沿海将有6-8级大风，阵风9-10级，其中东海西南部部分海域的风力有9-10级，阵风11-12级（见图3）。图3今年第21号台风“康妮”未来24小时大风预报图（11月1日08时-2日08时）华北黄淮等地有雾和霾天气11月1日至3日早晨，华北中南部、黄淮西部等地大气扩散条件较差，有轻至中度霾，部分地区有重度霾，夜间至早晨时段有大雾。其中，11月1日早晨至上午，北京东部、天津、河北中南部、山东西部、山西中南部、内蒙古西南部、陕西北部等地有大雾天气，北京东部、天津北部、河北中南部、山西中南部、内蒙古西南部、陕西北部等地的部分地区有能见度不足500米的浓雾，局地有能见度不足200米的强浓雾。中央气象台11月1日06时继续发布大雾黄色预警。强冷空气将影响中东部地区11月3-5日，受强冷空气影响，长江中下游以北地区气温将下降6～10℃，局地超过12℃，并伴有4～6级风，阵风7～9级。西北地区东部、华北北部、内蒙古中东部、东北地区及西南地区东部有小到中雨（雪），内蒙古东部、黑龙江等地局地有大到暴雪；海南岛东部有大到暴雨。未来三天具体预报11月1日08时至2日08时，黑龙江西北部、新疆北疆北部、西藏东南部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，新疆北疆北部部分地区有中到大雪（5～9毫米）。江苏南部、上海、浙江大部、四川南部、台湾岛等地部分地区有中到大雨，其中，江苏东南部、上海、浙江东北部和中南部沿海等地部分地区有暴雨或大暴雨（100～180毫米）。江苏中南部、上海、浙江沿海等地部分地区有4～6级风（见图4）。图4 全国降水量预报图（11月1日08时-2日08时）11月2日08时至3日08时，内蒙古中东部、黑龙江西北部等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，内蒙古东北部、黑龙江西北部等地局部地区有中雪。内蒙古中部、东北地区西部、西藏东南部、华北北部、四川南部、云南大部、海南岛大部、台湾岛东部等地部分地区有小雨，其中，云南中部、海南岛东南部等地部分地区有中雨。青海西部部分地区有5～6级风（见图5）。图5 全国降水量预报图（11月2日08时-3日08时）11月3日08时至4日08时，黑龙江东部、西藏东部、青海东南部、川西高原北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，黑龙江东部、川西高原北部等地部分地区有大到暴雪（10～12毫米）。东北地区中东部、海南岛、雷州半岛等地部分地区有中到大雨，其中，雷州半岛、海南岛东南部等地部分地区有暴雨（50～60毫米）。内蒙古中部、东北地区中南部等地部分地区有4～5级风（见图6）。图6 全国降水量预报图（11月3日08时-4日08时）
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王巍接受采访，畅谈长江文化。(湖北日报通讯员 文新 摄）湖北日报全媒记者 韩晓玲9月以来，长江文化艺术季潮涌荆楚大地。其间，中华文明探源工程首席专家、中国社会科学院荣休学部委员、考古研究所原所长王巍专门赶赴武汉，参加长江文化艺术季系列活动。在此期间，王巍接受湖北日报全媒记者专访。王巍是湖北的老朋友。作为探索中华文明起源和发展的重要区域之一，荆楚大地多次留下他的足迹。2021年，他受聘为湖北大学文化遗产学院名誉院长和特聘教授，助力湖北乃至全国的考古事业和人才培养。“长江文化艺术季系列活动的举办，包括长江文化研究院揭牌成立，令我深感振奋，也充满期待。”王巍说。长江中游是中华文明探源的重要区域中华文明探源工程全称是“中华文明起源与早期发展综合研究”，是继国家“九五”重点科技攻关项目——“夏商周断代工程”之后，又一项由国家支持的多学科结合、研究中国历史与古代文化的重大科研项目。工程一提出便在世界引发巨大关注，自2002年启动以来，工程实证了我国百万年的人类史、一万年的文化史、五千多年的文明史。习近平总书记对此项工程高度重视，2023年6月2日，他在中国历史研究院考察时强调：“认识中华文明的悠久历史、感知中华文化的博大精深，离不开考古学。要实施好‘中华文明起源与早期发展综合研究’‘考古中国’等重大项目，做好中华文明起源的研究和阐释。”作为工程的首席专家，王巍足迹遍布全国各地。长江文明、长江文化也是他关注的重点之一，长江中游是这一工程非常关注的重要区域。他说，长江中游是古人类生存繁衍的重要区域之一，是稻作重要的起源地之一，是最早的陶器发现区域之一，也是最早步入早期文明阶段的区域。“中华文明探源工程在各地开展，包括黄河、长江及辽河流域，并不是所有的区域都能够体现百万年的人类史、一万年的文化史、五千多年的文明史，但长江中游确实是能够体现的。”王巍举例说明，2022年湖北又出土了“郧县人”3号头骨化石，距今约100万年。从一万年的文化史来说，主要是农业的出现，玉蟾岩遗址、彭头山文化、陶器最早的出现都是在长江中游。从五千多年的文明史来说，屈家岭中晚期已经达到了区域文明的程度。王巍说，百万年的人类史、一万年的文化史、五千多年的文明史，长江中游都是有充足考古资料可以实证的区域。荆楚文化是中华文明重要组成部分习近平总书记指出，荆楚文化是悠久的中华文明的重要组成部分，在中华文明发展史上地位举足轻重。“这是有大量考古事实可以证明的。”王巍说，荆楚文化的渊源是中国万年以来的新石器时代的文化，陶器的发明、稻作的发明、漆器的制作、技术的繁荣、凤鸟的传统等，很多都是在长江中游产生的，然后在楚文化中发扬光大，思想、文化方面也相当丰富。所以荆楚文化是中华文明的重要组成部分，它让中华文明的内容更加丰富。长江中游已发现和确认的史前城址达20余座，绝大多数分布在湖北。石家河古城作为这一区域的中心，已具有都邑性质。王巍对湖北的一些遗址如数家珍。他说，在距今约5500年，长江中游地区的政治经济文化中心转移到了江汉平原。那么多的城址绝大多数都是在湖北境内，说明这些城址所在的区域，应该是当时长江中游政治经济文化最发达的一个地区。像石家河这样的大型都邑性城址，也需要周围有中小型城址来支撑，如粮食、各种手工业的供给等。长江文化研究有广阔空间此次来到武汉参加长江文化艺术季系列活动，王巍表示，以前自己长期在北方、在黄河流域开展工作，近年来通过和其他专家学者的深入交流，对长江文化有了更全面的认识。长江文化、黄河文化有着相同和不同。他介绍，两者都是历史悠久，万年左右，长江流域中下游的水稻、黄河流域华北地区的粟黍基本是同时的，陶器的制作也基本上是同步的。因为这两个区域都是史前农业最发达的地区，农业发展促进了手工业发展，促进了人口的增加和集中，出现了城市，从而出现了社会分工分化并不断演进。两者基本同步，各有特色，又相互影响和联系。长江文化和黄河文化共同构成了中华文明的主体。王巍认为，长江文化内涵非常丰富，其下有楚文化、巴蜀文化、吴越文化、湖湘文化、滇文化、黔文化等多个亚文化，随着新的史料与史迹发现，其研究有着广阔的发展空间。它在中华文明的起源和发展过程中的地位、特色与贡献，还需要进行非常系统的研究。他认为，楚文化在长江文化中地位格外突出，不久前，湖北成立长江文化研究院令人振奋，有助于加强楚文化系统研究，把长江文化保护好、传承好、弘扬好。
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泰国是东南亚汽车制造中心，也是全球第十大汽车生产国。随着全球对可持续发展和环保的重视，汽车行业正在经历一场深刻的变革。泰国紧紧抓住这一机遇，提早规划布局并大力支持新能源汽车产业，早在2016年泰国政府就已提出“电动汽车战略”，旨在推动电动汽车的生产和使用。在此背景下，一批中国新能源车企纷纷把目光转向泰国，不仅向泰出口新能源汽车，还加紧在当地投资设厂，中国新能源汽车制造商从右舵版车型首发，到泰国本土化版本更新，再到本土化生产提速，中国汽车品牌实施加速进军泰国、辐射东南亚市场的战略，助力泰国成为东南亚地区最活跃的电动汽车市场，并朝成为地区“电动汽车制造中心”方向努力。传统汽车行业转型升级泰国政府长期重视汽车工业的发展，将其视为国家经济的重要支柱。目前，汽车产业对泰国国内生产总值（GDP）的贡献率达到11%，为超过75万人提供就业机会。随着全球绿色产业快速发展，泰国政府也积极制定政策，促进新能源汽车的普及。为减少温室气体排放，进一步促进可持续交通的发展，按照泰国政府的计划，到2030年，新能源汽车要达到全国汽车销量的30%。为此，泰国政府出台了减免电动汽车关税、提供购车补贴以及降低车辆注册税等一系列刺激政策，鼓励消费者购买新能源汽车。同时，政府在全国范围内大力建设充电基础设施，以解决电动汽车“充电难”等问题。此外，泰国政府还与企业合作，出台了国家电动汽车计划，大力扶持本土汽车制造商开发新能源汽车和相关技术，特别是电动汽车关键的电池技术。为了提高民众对电动汽车的认可度，泰国政府还注重推广绿色交通理念，鼓励发展电动出租车和电动公交车，促使公共交通系统更加低碳环保。政府的一系列举措使得越来越多的泰国民众开始将电动汽车作为重要选择。2023年，泰国电动汽车的销量占国内汽车总销量的9%，预计到2024年底，这一数字将翻番。今年前5个月，泰国全国电动汽车的新注册量比去年同期增长了31.64%，已成为泰国汽车业疲软背景下反向增长的亮点。在曼谷工作的年轻人艾拉弗称，他正在考虑将现有的燃油车更换为新能源汽车，以减少每月高达4000泰铢至5000泰铢的油费。多家在泰中国车企表示，泰国消费者在更换电动汽车时，首先关注的是价格和实用性。而中国车企的产品因其现代化的外观、方便的操作系统和有竞争优势的价格，越来越受到泰国消费者的青睐。中国企业快速布局近年来随着新能源汽车的兴起，特别是中国新能源汽车的崛起，泰国的汽车市场格局正悄然发生变化。2022年，日本汽车品牌在泰国新车销量中占比高达86%，但到了2023年，这一数字下降至75%。与此同时，中国汽车品牌在泰国市场的占有率从2022年的约5%猛增到2023年的约11%，尤其在新能源汽车市场，中国企业的市场占有率更是高达80%。在这一过程中，中国新能源汽车的佼佼者之一比亚迪表现十分亮眼。比亚迪自2023年1月起已累计18个月获得泰国纯电动汽车销量冠军，如今在泰国每卖出3台纯电动汽车，就有1台是比亚迪，其市占率更是高达泰国电动汽车市场的41%。2024年7月，比亚迪在泰国建设的东南亚首家电动汽车厂竣工，年产能规划为15万辆，标志着比亚迪在泰国市场的布局不断深入。比亚迪董事长王传福表示，泰国的新能源汽车预计将迎来黄金发展期，比亚迪计划进一步推动本土化研发，丰富产品线，满足消费者需求。此外，长城、上汽等中国新能源车企也在积极瞄准泰国市场。据统计，目前已有7家中国电动汽车制造商在泰国设立汽车组装厂，总投资近700亿泰铢。与此同时，中国企业在电动汽车核心零部件的生产上积极布局，宁德时代等企业已开始在泰国寻求投资建设电池工厂。泰国主要零部件制造商顶点集团表示，中国新能源车企大举进入泰国后，泰国本土零部件制造商必须抓紧提高生产效率，以满足中国车企在泰不断扩大的生产规模。对此，泰国中华总商会主席林楚钦表示，中国新能源汽车已逐渐成为泰国消费者的首选。泰中两国在新能源汽车领域的合作将为两国在新质生产力合作方面提供新的示范作用。合作共创绿色未来在共建中泰命运共同体的大背景下，中泰合作正不断走深向实，新能源领域的合作成为中泰命运共同体建设的亮点之一。为此，泰国工业部部长萍帕拉强调，泰国政府高度重视新能源汽车产业的发展，并致力于将泰国打造成为世界汽车产业制造中心。泰国政府正积极推动汽车产业转型升级，欢迎中国新能源汽车企业等新质生产力企业的投资，支持建立中泰新能源汽车产业供应链，期待泰国企业与中国新能源车企加强合作。泰国泰中“一带一路”研究中心主任威伦表示，中泰新能源汽车产业的高质量合作是中国式现代化惠及“全球南方”的实证。中国式现代化的成果正不断惠及周边国家，共建“一带一路”倡议与“泰国东部经济走廊战略”深度对接、优势互补，中泰绿色合作为两国共同打造新质生产力注入了新动能，也为更多东盟国家的发展提供了新的宝贵机会。 （经济日报记者 崔玮祎）
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目前，全国碳排放权交易市场上线已满三年。党的二十届三中全会提出，加快完善落实绿水青山就是金山银山理念的体制机制。碳交易是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的一项重大制度创新，是实现碳达峰碳中和目标的重要政策工具。全国碳市场成立三年以来，在推动企业降碳、促进绿色技术创新、提高资源配置效率等方面，发挥着越来越重要的作用。不久前，生态环境部发布了《2024年全国碳市场发展报告》，报告显示，我国已建成全球覆盖温室气体排放量最大的市场。通俗点说，碳排放权交易市场的交易机制就是政府设定一个二氧化碳排放总量的大盘子，根据企业的二氧化碳排放情况，分配碳排放的指标。排得少的企业指标有富余，可以拿到市场上卖了换钱，超额排放的企业就得花钱买碳排放的指标填补缺口。正是通过这样的方式，碳排放权交易市场交易机制有效地推动了企业减少碳排放。截至7月15日，全国碳市场碳排放配额累计成交超过4.6亿吨，累计成交金额近270亿元。华电集团湖北襄阳电厂是一家大型火力发电企业，总装机容量260万千瓦，每年二氧化碳排放上百万吨。2014年，湖北碳排放权交易试点启动，从那时起，襄阳电厂就开始不断探索生产经营和碳市场的融合。湖北华电襄阳发电有限公司生物质运维部副主任 杨涛：因为我们有4台33万千瓦的机组，相对机组能量偏小，能耗稍微大一些，降碳压力日益增大。当时整个公司也想到后期碳排放，想到生物质可再生能源是不是有利于减排效果，所以2015年开始做这个项目的可行性研究工作。随着碳市场的发展，碳配额逐步收紧，企业必须通过技术创新和节能降碳来减少碳排放。当时襄阳电厂就选择了生物质可再生能源来替代部分煤炭。秸秆、树皮、花生壳之类的生物质，本身是通过植物的光合作用吸收二氧化碳形成的，再次燃烧，并不会增加大气中的二氧化碳含量，因此可以用来取代部分燃煤，从而达到降碳的目的。湖北华电襄阳发电有限公司生物质运维部副主任 杨涛：生物质燃料通过皮带进料口送到气化炉内，产生一氧化碳、氢气、甲烷等可燃气体，然后通过管道将可燃气体送到燃煤锅炉内与燃煤混合燃烧，实现了生物质与燃煤机组的耦合发电。我国能源领域全国首台套生物质气化耦合机组，每小时可以处理农林废弃物8吨，每年可以发电5900万度，可以替代1.8万吨标煤，减少二氧化碳排放约5万吨。这种生物质耦合发电的项目，不仅能帮助企业应对日益严格的碳排放要求，还能帮助企业取得额外的收益。这个收益来自两个方面：通过这个项目减少的二氧化碳排放量，如果拿到碳市场交易，碳额可以换取相关收益；另一方面，如果用来替代其他燃煤机组的碳排放量，每年至少可以减少企业几百万元的资金支出。湖北的碳市场是全国首批七个碳排放权交易试点之一，像襄阳电厂这样的发电企业在这些试点市场经过几年的探索，为进入全国碳排放权交易市场也积累了宝贵的经验。2021年，全国碳排放权交易市场启动上线交易，发电行业成为首个纳入全国碳排放权交易市场的行业。发电行业在全国碳市场的表现，为整体减排目标的实现奠定了基础。作为一种市场化的政策工具，碳市场不断驱动企业，特别是电力行业加快清洁化、低碳化和高效化的转型发展。加入全国市场以后，湖北华电襄阳电厂仍然面临着节能降碳的压力。湖北华电襄阳发电有限公司总工程师 刘晓军：2021年进入全国碳市场，我们公司的碳配额还是比较宽松的。但是随着这两年国家碳配额趋紧，我们的碳配额从宽松到略有盈余，到未来肯定会存在缺口，所以我们必须要走节能降碳路径。在全国碳排放权交易市场，如果企业二氧化碳排放量大，一旦碳配额有了缺口，就需要花真金白银从市场上购买。为了应对日益严格的碳排放要求，襄阳电厂还需要继续探索技术创新和设备改造。2023年，企业又投入2.25亿元，对机组进行了供热改造、节能降碳改造和深度调控灵活性改造。碳配额越收越紧，市场配额的供求关系和波动的碳价，正在驱动着包括襄阳电厂在内的企业采取更多的减排技术和减排的措施，以降低减排成本。全国碳排放权交易市场启动上线交易已满三年。企业为了实现降碳的目标，减排的技术路径在不断发展，而碳市场的交易、活跃度也越来越高。碳市场活力稳步提升，行业减排效果逐步显现。通过碳市场的建设压实了企业碳减排的主体责任，“排碳有成本，减碳有收益”的低碳意识深入人心。控制温室气体排放、促进能源结构调整的市场化导向作用也更加明显。碳市场的建设是一项复杂的系统性工程，目前全国碳排放权交易市场还处于起步阶段，制度体系有待进一步完善。生态环境部应对气候变化司司长 夏应显：有关全国碳市场的相关建设，特别是行业扩围的相关工作，目前正在加快将钢铁、水泥、铝冶炼等这些重点排放行业纳入全国的碳排放权交易市场，持续强化数据质量管理，逐步推行配合有偿分配，不断丰富交易主体、交易品种和交易方式，来研究探索碳金融活动的可行路径。目前，行业扩容正在有序推进，钢铁、水泥、铝冶炼等行业将逐步纳入全国碳排放权交易市场，越来越多的重点排放单位将会加入其中，很多企业在进入市场前，也在忙着做好降碳减排的准备。在安徽芜湖一座水泥生产企业的露天矿山内，几辆用于石灰石运输的宽体车正在往来穿梭，有序运行。据了解，这是全球首个露天矿山领域的无人驾驶运输项目。这种宽体车采用纯电能源驱动和无人驾驶技术，既满足了清洁运输的要求，又实现了矿山开采数字化。海博智能科技公司总经理 何伸中：我们打造了无人驾驶加新能源矿卡的模式，增加资源利用的同时有效降低能源消耗。过去我们运输的整个环节消耗燃油年度是4万吨，现在采取无人驾驶新能源矿卡，仅此一项，我们年度减少二氧化碳排放超过12万吨。对于像海螺水泥这样的企业来说，下一步进入全国碳市场后，减排的碳排放量就意味着有更多的碳配额，可以在碳排放权交易市场出售获得经济激励。除了为应对即将加入的全国碳市场而节能降碳，海螺水泥也在尝试创新低碳技术，参与到全国温室气体自愿减排交易市场当中。和强制性的全国碳市场不同，今年1月启动的全国温室气体自愿减排交易市场是另一个独立的市场。两个市场独立运行，共同构成了全国碳市场体系。在自愿减排交易市场，参与主体遵循自愿的原则，通过开发可再生能源、植树造林等项目，参与温室气体减排，所得到的二氧化碳减排量，经过国家核证后，在自愿减排交易市场，核证自愿减排量也可作为一部分碳配额，用来抵消全国碳排放权交易市场中企业的碳排放量。国家应对气候变化战略研究和国际合作中心总经济师 张昕：自愿减排要比强制减排理论上来说价格要相对便宜。一方面降低了企业完成配额清缴的成本，另一方面通过这个机制，把全国碳排放权交易市场和全国温室气体自愿减排市场通过碳配额清缴抵消机制联通起来，实际上就是把降碳和扩绿增长有效结合起来了。随着碳市场体系逐步成熟，全国碳排放权交易市场和自愿减排市场相互衔接。未来，碳市场发展成效将会逐步彰显，行业减排效果也会逐步显现。国家应对气候变化战略研究和国际合作中心总经济师 张昕：要建设一个更具国际影响力的碳市场任重道远。随着我们国家碳市场建设，逐渐扩大行业的覆盖范围，不断丰富交易主体、交易产品，不断健全全国碳市场的制度体系建设，将全国碳市场打造成国际碳交易中心、国际碳定价中心和国际碳金融中心，建成更具国际影响力的碳市场。随着我国碳市场的成熟，更多重点排放行业将逐步纳入全国碳市场，这将增加市场的多样性和深度。未来配额分配方式的多元化，碳金融产品的创新，还会进一步提升中国碳市场在国际社会的影响力，在全球碳市场中发挥更大的作用。中国碳市场的未来展望是积极的，但也需应对多方面的挑战。通过不断完善政策、加强监管、推动创新和扩大开放，中国碳市场有望在推动绿色低碳发展和实现碳中和目标中发挥更加关键的作用。编辑丨皮望星 冯成 周婧雨摄像丨徐鹏 庞清珊 任鑫玉策划丨牛彦敏剪辑丨郑昱
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